Inwestycja, której koszt realizacji szacuje się na 800 mln zł, uzyskała blisko 260 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko). Umowa, dzięki której środki trafią do Gdańska, została podpisana w środę 16 lipca w Instytucie Kultury Miejskiej. Budowa trasy tramwajowej łączącej Gdańsk Południe z Wrzeszczem rozpocznie się w pierwszym kwartale 2026 roku i potrwa 3 lata.

260 mln zł, które w ramach programu FEnIKS zasilą planowaną inwestycję, to maksymalna kwota o jaką Miasto Gdańsk mogło się ubiegać w ramach tego wsparcia. Jest to ponad 32 proc. wartości całego przedsięwzięcia.

^{Fot. www.gdansk.pl}

16 lipca 2025 r. Aleksandra Dulkiewicz - prezydent Gdańska oraz Joanna Lech - dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisały umowę o dofinansowanie projektu.

- Ten ważny dla Gdańska moment znacząco przybliża nas do budowy brakującego odcinka linii tramwajowej łączącej południowe dzielnice miasta z Wrzeszczem – powiedziała Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. – Otrzymane dofinansowanie to kluczowy element rozwoju naszego metropolitalnego systemu transportowego. Wierzymy, że tramwaj pojedzie na przełomie 2028 i 2029 roku i ten termin wydaje się realny. To dobry czas dla inwestycji w naszym mieście, a odblokowanie środków unijnych – zarówno z programów takich jak FEniKS, jak i z Krajowego Planu Odbudowy – pozwala nam niemal co tydzień informować Państwa o postępach.

^{Fot. www.gdansk.pl}

Jedna z 5 kluczowych inwestycji dotyczących mobilności w metropolii

W wydarzeniu wzięli też udział m.in. Dariusz Klimczak, minister infrastruktury oraz Jacek Karnowski, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej.

- Jestem przekonany, że dzięki tej inwestycji zdecydowanie poprawią się warunki i komfort podróży mieszkańców Gdańska i całego Trójmiasta – powiedział Jacek Karnowski, wiceminister funduszy i polityki regionalnej. - Wsparcie tego projektu infrastrukturalnego z funduszy europejskich przyczyni się też do ograniczenia emisji spalin w miejskim transporcie publicznym. Przed nami kolejne kroki w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Metropolia Gdańsk-Gdynia-Sopot. Do podpisania pozostały umowy na budowę węzłów przesiadkowych w Rumi, Władysławowie i Gdyni.

Projekt na budowę nowej trasy tramwajowej został zidentyfikowany jako jedna z 5 kluczowych inwestycji dotyczących mobilności w Obszarze Metropolitalnym Gdańsk-Gdynia-Sopot - obok rozbudowy węzłów przesiadkowych we Władysławowie i Redzie, budowy węzła integracyjnego w Rumi oraz rozbudowy węzłów, buspasów i tras rowerowych w Gdyni.

- To pierwsza umowa o dofinansowanie z programu FEnIKS 2021–2027, którą jako CUPT zawarliśmy z miastem Gdańsk - powiedziała Joanna Lech, dyrektor CUPT. Tym bardziej cieszy nas, że dotyczy ona tak strategicznej inwestycji.

^{Fot. www.gdansk.pl}

Dwuetapowy przetarg

W czerwcu br. ogłoszono przetarg na budowę trasy tramwajowej, która ma radykalnie skrócić czas przejazdu z południa Gdańska do Wrzeszcza i Oliwy. Przetarg będzie składał się z dwóch etapów. Wykonawca ma zostać wyłoniony do końca bieżącego roku i z początkiem 2026 roku rozpocząć prace budowlane.

- W pierwszym etapie ocenimy wnioski złożone przez wykonawców na podstawie określonych kryteriów – tak, by do drugiego etapu zakwalifikowali się wyłącznie ci, którzy spełniają nasze wymagania - wyjaśnia Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Na tym etapie wykonawcy będą pracować już tylko na bazie gotowej dokumentacji projektowej. Dzięki temu ograniczymy liczbę zapytań i przyspieszymy cały proces. Zakończenie pierwszego etapu planujemy na koniec sierpnia, a podpisanie umowy z wykonawcą – na grudzień tego roku, oczywiście pod warunkiem sprawnego przebiegu procedury.

Cztery odcinki robót na trasie Gdańsk Południe - Wrzeszcz

• od ul. Rakoczego do zbiornika Wileńska,
• od zbiornika Wileńska do Politechniki Gdańskiej,
• od Politechniki Gdańskiej do al. Grunwaldzkiej,
• przebudowa i remont ul. Do Studzienki i Fiszera

Nie tylko tory tramwajowe

Nowa trasa GPW to blisko 4 km nowej linii tramwajowej i modernizacja ponad 0,5 km już istniejącej. Obejmować będzie 7 przystanków. To także 5 km tras rowerowych i blisko 3 km infrastruktury drogowej.

Wydłużenie przystanków we Wrzeszczu, zakup dłuższych tramwajów i budowa nowej zajezdni tramwajowej na Ujeścisku - to kolejne inwestycje, które mają powstawać równolegle do budowy linii tramwajowej.

Z Piecek Migowa do Wrzeszcza w 12 min

Budowa trasy GPW ma zapewnić mieszkańcom Gdańska sprawne połączenie między Moreną a Wrzeszczem.

- Dzięki tej inwestycji domykamy obwodnicę tramwajową Gdańska, która stanie się kluczowym elementem komunikacji dla południowych dzielnic miasta - powiedział Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki. - Szacujemy, że czas przejazdu z Piecek-Migowa do Wrzeszcza wyniesie zaledwie 12 minut. To konkretna oszczędność czasu, którą mieszkańcy będą mogli wykorzystać na sprawy naprawdę ważne.

W porach szczytu tramwaje na trasie GPW mają kursować co 5 minut i przewozić 2500 pasażerów na godzinę. Jesienią br. miasto planuje zaprosić mieszkańców Gdańska do udziału w konsultacjach społecznych w celu omówienia organizacji budowy.

***
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot pośredniczył w ocenie, wyborze projektu i przyznaniu dofinansowania z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.

***

Harmonogram prac:

lipiec 2025 – podpisanie umowy o dofinansowanie,
grudzień 2025 – planowane podpisanie umowy z wykonawcą,
2026 – planowane rozpoczęcie prac budowlanych,
2029 – zakończenie realizacji projektu.

Inwestycja dofinansowana z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko w ramach priorytetu FENX.03 – Transport miejski.