Przebudowa kluczowych węzłów komunikacyjnych przy dworcach Gdynia Główna oraz Gdynia Chylonia, nowe buspasy, a także inwestycje w bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. To planowane działania, na które gdyński samorząd pozyskał 126 mln złotych z Funduszy Europejskich. 11 sierpnia w Rumi władze miasta podpisały umowę w tej sprawie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. To jeden z największych projektów inwestycyjnych w historii miasta.

Usprawnienie komunikacji miejskiej

Dofinansowanie udało się pozyskać w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. 85% wydatków na realizację projektów będzie pochodzić z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027. Projekt powstał w ramach Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. Jego całkowita wartość to blisko 150 mln złotych.

^{Inwestycja w Chwarznie-Polankach. F​ot. Kamil Złoch/gdynia.pl}

Inwestycja jest podzielona na trzy części.

• Pierwsza dotyczy węzłów przesiadkowych w Gdyni Głównej oraz Gdyni Chyloni oraz Chwarznie-Polankach.
• Druga obejmuje rozwój inteligentnych systemów transportowych m.in. utworzenie Miejskiego Centrum Zarządzania Mobilnością i Bezpieczeństwem Publicznym, modernizacja TRISTAR-a, bramki liczące pasażerów w komunikacji miejskiej, tablice informacji pasażerskiej czy system detekcji użytkowników buspasów.
• Natomiast trzecia rozwój infrastruktury liniowej w tym, nowe buspasy, przebudowa i rozbudowa ulic, m.in. ul. płk. Dąbka, ul. Chwarznieńskiej i ul. Wielkopolskiej, nowe drogi rowerowe oraz rozwiązania dla pieszych.

- To jedna z kluczowych inwestycji, patrząc z perspektywy Gdyni. Fundusze te pozwolą zrównoważyć mobilność w mieście. Mówimy tu między innymi o dwóch centrach przesiadkowych, jeden przy dworcu głównym, drugi przy dworcu Chylonia. Warto zwrócić uwagę na ułatwienia w postaci ścieżek rowerowych, buspasów, czy chodników, to wszystko pozwoli łatwiej przemieszczać się po naszym mieście – mówi Rafał Geremek, wiceprezydent Miasta Gdyni.

^{Inwestycja w Gdyni Chyloni. Fot. Kamil Złoch/gdynia.pl}

Szereg zmian w Gdyni

Dofinansowanie dotyczy jedynie inwestycji wspierających zrównoważoną mobilność. Nie obejmuje ono rozwiązań drogowych przeznaczonych dla samochodów. W ramach projektów powstaną dziesiątki nowych rozwiązań transportowych:

• rozbudowa węzła Gdynia Główna: w tym przebudowa placu Konstytucji z uporządkowaniem przystanków, poprawą warunków dla pieszych oraz rowerzystów i aranżacją zieleni (w trakcie projektowania), modernizacja tunelu dla pieszych pod ulicą Morską z montażem windy i poprawą dostępności dla osób z niepełnosprawnościami (wykonane);

• rozbudowa węzła Gdynia Chylonia: budowa pętli autobusowej, parkingu przesiadkowego i drogi dojazdowej – ul. Meksykańskiej, buspas i droga rowerowa w ciągu ul. Hutniczej  (zrealizowane), budowa nowego, dostosowanego dla potrzeb osób z niepełnosprawnościami zejścia do tunelu, budowa budynku socjalnego dla kierowców ZKM Gdynia po stronie osiedla Meksyk, zadaszenie peronu, mała architektura, odwodnienie terenu, oświetlenie, zadaszenie prowadzące od przejścia podziemnego do peronu, zadaszony parking rowerowy na 22 stanowiska (planowane);

• węzeł Chwarzno-Polanki: budowa parkingu przesiadkowego typu Park&Ride na 117 samochodów oraz zadaszony parking rowerowy, zatoka autobusowa (zrealizowane);

• Miejskie Centrum Zarządzania Mobilnością i Bezpieczeństwem Publicznym: adaptacja budynku i zintegrowanie w nim centrum sterowania ruchem systemu TRISTAR z centralną ruchu ZKM i systemem monitoringu miejskiego;

• stworzenie systemu automatycznej detekcji pieszych i rowerzystów;

• montaż 80 bramek liczących pasażerów w pojazdach kursujących na liniach ZKM Gdynia i budowa systemu do ich obsługi;

• wymiana kamer i modernizacja sieci w systemie monitoringu miejskiego;

• modernizacja systemu TRISTAR m.in. przez wymianę komputerów pokładowych i oprogramowania w 350 pojazdach komunikacji miejskiej;

• 59 nowych tablic informacji pasażerskiej na przystankach komunikacji miejskiej i ich integracja z TRISTAR-em;

• stworzenie miejskiego systemu wykrywania nieuprawnionych pojazdów na buspasach;

• rozszerzenie tzw. otwartych danych dotyczących transportu publicznego;

• stworzenie systemu cyfrowej łączności radiowej z pojazdami komunikacji miejskiej;

• ul. Wójta Radtkego, ul. Władysława IV, ul. 3 Maja: przebudowa, zmiana organizacji ruchu, budowa buspasów i kontrbuspasów oraz pasów rowerowych, modernizacja przystanków komunikacji miejskiej i sygnalizacji;

• ul. płk. Dąbka: budowa buspasów i drogi rowerowej w ramach poszerzenia drogi – dzięki budowie wiaduktu;

• ul. Wielkopolska: budowa buspasa od wysokości u. Olgierda w kierunku węzła Karwiny (około 750 metrów);

• ul. Chwarznieńska: budowa buspasa i drogi rowerowej, przeniesienie przystanków komunikacji miejskiej (zrealizowane);

• obwodnica Witomina: budowa buspasów i ciągu pieszo-rowerowego na odcinku nowego połączenia;

• al. marsz. Piłsudskiego, ul. Świętojańska, ul. Kielecka: przebudowa obejmująca utworzenie brakujących odcinków buspasów i dróg rowerowych, nowe przejścia dla pieszych i przejazdy.

^{Buspas w Gdyni. Fot. Kamil Złoch/gdynia.pl}

5 najważniejszych inwestycji transportowych w metropolii

Gdyński projekt został zidentyfikowany jako jedna z pięciu najważniejszych inwestycji dotyczących mobilności w Obszarze Metropolitalnym Gdańsk-Gdynia-Sopot, obok:

Gdańska, gdzie powstanie nowa trasa tramwajowa łącząca Gdańsk Południe z Wrzeszczem (blisko 4 km linii tramwajowych i modernizacja 0,5 km linii), 5 km nowych dróg rowerowych i 3 km infrastruktury drogowej,

>>> więcej informacji

Rumi, która planuje budowę nowego węzła integracyjnego Rumia Biała Rzeka, a także modernizację węzła Rumia. W mieście powstaną m.in. nowe parkingi dla samochodów i rowerów, przystanek autobusowy i drogi rowerowe.

>>> więcej informacji

Redy, która rozbuduje istniejący węzeł integracyjny, powstanie m.in. stacja ładowania pojazdów, parking samochodowy i rowerowy.

Władysławowa, które rozbuduje istniejący węzeł przesiadkowy oraz wybuduje bezkolizyjny tunel integrujący kolej, komunikację zbiorową oraz samochody prywatne.

>>> więcej informacji