Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot

Bank Gospodarstwa Krajowego ogłosił dwa przetargi na wybór Pośredników Finansowych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020:

Rusza kompleksowa modernizacja energetyczna budynków użyteczności publicznej w Sopocie. Jej efektem będzie nie tylko poprawa estetyki elewacji budynków, ale przede wszystkim mniejsze rachunki za ogrzewanie i zużycie energii oraz redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza. Dla Sopotu mającego status uzdrowiska ma to szczególne znaczenie.

Po latach planowania wspólnych strategii, miasta i powiaty metropolii pełną parą przystąpiły do inwestycji. W I połowie 2017 roku podpisaliśmy rekordową liczbę nowych umów o dofinansowanie - na budowę węzłów przesiadkowych, rewitalizację dzielnic czy remont peronów SKM. Dzięki porozumieniu prezydentów i burmistrzów metropolii realizujemy pakiet inwestycyjny wart 3,6 mld zł.

Od początku funkcjonowania sprzedaży internetowej za pośrednictwem tego kanału dystrybucji sprzedano 144 830 szt. biletów metropolitalnych o wartości ponad 15,7 mln złotych.

Dzisiaj i w ubiegły piątek podpisanych zostało kolejnych 7 umów na realizację projektów metropolitalnych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w OMG-G-S o wartości ponad 183 mln zł. W Żukowie, Gdańsku, Pruszczu Gdańskim, Rumi i Redzie powstaną węzły integrujące różne rodzaje infrastruktury transportu publicznego, a w Gminie Przodkowo zostanie przeprowadzona modernizacja energetyczna 4 budynków użyteczności publicznej. Wartość dofinansowania projektów ze środków UE to ponad 86 mln zł.

Podczas trwającego dwa dni seminarium, zorganizowanego przez Instytut Metropolitalny, Pomorskie Biuro Planowania Regionalnego oraz Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot w Gdańskim Parku Naukowo-Technologicznym, zostało przedstawionych pięć paneli poświęconych tematyce dotyczącej planowania transportu kolejowego i całego systemu zrównoważonej mobilności na obszarach metropolitalnych oraz integrowania i sprawnego zarządzania takim systemem, którego osią jest kolej metropolitalna. Jednocześnie celem organizatorów była promocja publicznego transportu zbiorowego, ze szczególnym uwzględnieniem kolei metropolitalnej, która powinna stanowić kręgosłup tego systemu.